UÇAK, kanatlarına çarparak onların üze­rinden aşan havanın etkisiyle havada ka­lan, havadan ağır motorlu araç {bkz. Aero­dinamik). Tipik bir uçak puroya benzer bir gövde, pilot ve yük (yolcu) kabinleri, ha­vada kalmayı sağlayan kanatlar, ileriye doğru itme sağlayan güç motoru, uçuş sı­rasında gerekli kontrollan sağlayan stabi-lizörler ve kuyruk dümeni, yere konduğu zaman üzerinde duracağı iniş takımların­dan oluşur. Uçuş sırasında stabilizörlerin üzerindeki İrtifa Dümenleri (bkz.) uçağın yükselmesini, alçalmasını ya da yatay ola­rak uçmasını; kuyruktaki dümen uçağın düşey eksen boyunca dönüş hareketleri yapmasını; kanatlardaki Kanatçıklar (bkz.) İse yine uçağın gövdesini bir baştan öbür başa kateden yatay eksen çevresinde dön­mesini sağlamaktadır. Uçağın döndürülme­si sırasında hem .Kuyruk dümeninin, hem de kanatçıkların kullanılması gerekir/ Kuy­ruk dümeni bir çift pedalın, irtifa düme-niyle kanatçıklar ise bir kontrol levyesi-nin yardımıyla hareket ettirilir. {Bkz. re­sim S. 870).
Uçuş sırasında pilota yardımcı olan bir­çok gereç vardır. Hava hızı göstergesi, al­timetre, pusula, yakıt göstergeleri ve moto­run çalışmasını izleyen göstergeler; bunla­rın başlıcalandır. Modern, büyük uçaklar­da ayrıca uçuş yönlendiricileri, seyir gös­tergeleri, yerdeki radar ve siyir cihazla­rıyla bağlantı kuran aletler vardır. Bunların arıza yapmak ihtimalleri hesaplanarak ço­ğu yedeklenmiştir.